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    最高涨幅超40%!10月以来多陶瓷产区物流运费大涨

    2021-11-16 11:36:59 建材网 责任编辑: 苗条踢银耳汤 浏览数: 手机访问:建材网

    最高涨幅超40%!10月以来多陶瓷产区物流运费大涨

    今年来,陶瓷行业除了煤炭、天然气、原材料、电价、纸箱等成本上涨,物流运费总体上也跟着上涨。

    (图片来源:拍新创意,侵删)

    “运价跟着油价涨!”今年来,0#柴油价格连续上涨,相比年初涨了30%多。据《陶瓷信息》了解,今年10月份,随着油价的持续上涨,广东、福建、浙江、河南等地相关物流协会相继发声要涨运费。且10月份以来受瓷砖涨价潮影响,不少陶瓷产区汽运物流价格也上涨了30%以上。

    “煤价涨了1000/吨,天然气价格从每立方2块多涨到近6块,纸箱、化工料等都是40%以上的上涨,受物流价格上涨的影响,大宗原材料的价格也是普遍上扬,几乎把厂家的利润全部‘吃尽’。”一位陶瓷厂老板无奈的表示,这还不算各种设备折旧和财务成本。

    “运价跟着油价涨!”

    不少省份、城市拟统一涨运费

    “物流运费再不上涨,我们就真的扛不住了。”近日,媒体报道,由于今年来油价持续上涨,严重冲击了物流行业的正常运行,部分物流企业已出现严重亏损,无法维持企业正常经营及合同履约。

    据《河南商报》报道,今年5月1日时,柴油价格还是5165元/吨;10月20日,涨至8400元。5个月,涨了3235元。业内预判,眼下油价涨势凶猛,年底时,也许会破万。但油价高企时,物流企业的运费还和以前一样,为此,河南部分地市30%的物流车已停运。

    这样的情形发生在全国很多个省份。今年10月份以来,随着油价的持续上涨,河南、浙江、江苏、福建、广东等地相关物流协会相继发声要涨运费。

    据介绍,燃油费用作为物流行业道路运输的主要成本支出,约占运输成本的30%-40%,因此油价上涨,对物流运输行业影响巨大。

    最高涨幅超40%!10月以来多陶瓷产区物流运费大涨_1

    (图片来源:陶瓷信息-公众号,侵删)

    11月2日,河南省13家物流商协会联合倡议:油价、运价“齐步走”,物流企业与长期客户签订服务合同时,采用运价与油价联动定价机制。

    建议从合同签订之日起,当油价上涨超过一定幅度时,运价调整为:调整前运价+调整前运价×油价上调比例×30%;当油价下调超过一定幅度时,运价调整为:调整前运价—调整前运价×油价下调比例×30%(注:30%是燃油费用占运输成本比重的参考值,需双方协商确定)。

    厦门、深圳、上海、宁波等城市集卡运输协会近日也陆续发布文件,由于油价上涨、国外港口拥堵、海运运力紧缺和缺箱等原因,建议各集运企业与客户友好协商,上涨运费,厦门建议以1元/公里的标准加收燃油附加费,上海指出需增加运费约21%才能平抑成本……

    10月份高安陶瓷受涨价潮影响

    物流运费最高涨了40%以上

    陶瓷行业也深深地感受到了运输价格上涨带来的压力。在高安产区,受今年油价的上涨影响,自今年9月中下旬开始,高安建陶产区的物流价格不断上涨,运输价格环比涨幅达到了30%。

    据了解,高安不仅是全国最大的县级建陶产区,同时也是全国著名的“汽运之都”,仅仅高安建陶基地,每天各种运输原材料、煤炭、瓷砖等货物的来往货车就达到3000多辆。

    有高安陶企向《陶瓷信息》表示,近期的物流运费上涨,是今年以来高安产区的第二次涨价。早在今年3、4月份,受疫情影响,全国各地经济复苏缓慢,没有“回头货”,司机不愿意出车,彼时高安产区销往皖北、西北等地区的运费大幅上涨,最高涨幅达一倍。

    运费的浮动,受货物流通速度、油价价格影响较大。“虽然今年4月份运费大涨,但后期随着货物流通速度加快,运价很快就降下来了。此次10月份运价大涨,最关键的原因是由油价上涨所致。”高安一家物流公司负责人告诉《陶瓷信息》。

    最高涨幅超40%!10月以来多陶瓷产区物流运费大涨_2

    (图片来源:陶瓷信息-公众号,侵删)

    此外,厂家生意好,车难找,运价也会跟着上涨。“9月底开始,江西、湖南、湖北等产区瓷砖纷纷涨价,再加上国庆节车子难找。10月份是运价最高的时候,运价普遍上涨20%-30%,有些地区涨幅达40%以上,而且还找不到车!”高安某陶企大区销售经理向《陶瓷信息》表示。

    以高安到山东临沂为例,之前是120元/吨,10月份是150元/吨,从高安到西安的运价之前是135元/吨左右,10月份涨到了170多元/吨,涨幅在20%~30%。

    “不过,最近运价略有下调,主要是各个陶瓷生产厂家发货量减少,有车没货装,客户可选择的车子也较多。”上述大区经理表示。

    “今年陶瓷企业说没钱赚,我们物流公司也很‘难过’。年初原本是销售旺季,也是物流公司最忙碌的时候,但很多地区‘回头货’减少,司机不愿意跑。”有物流公司负责人表示。

    该物流公司负责人无奈地说:“六七月份,是陶瓷企业的淡季,即使油价涨了,我们运价也无法同步上涨。10月份,很多陶瓷企业的瓷砖纷纷涨价,客户进货量加大,造成货车紧缺,运价才敢跟着涨起来。进入11月份后,大部分厂家的发货量开始减少,很多物流公司没货装,最近运价又开始回落。”

    (文章来源:陶瓷信息-公众号,侵删)

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